航材汽(qi)車發驅力曲軸(zhou)、動(dong)力軸(zhou)、小型渦輪機(ji)(ji)結(jie)構件(jian)、傳(chuan)動(dong)齒(chi)輪、汽(qi)機(ji)(ji)定子、盤(pan)等(deng)高短路電(dian)流結(jie)構件(jian)的改(gai)變用鋼。還(huan)面臨沖(chong)擊試驗、扭轉彈簧和振功的危害。
軟降溫后，鋼更(geng)加能加工（用挺高分割性）并對于機(ji)械設備車(che)削加工來(lai)進(jin)行整改。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒(miao) | 鉻(ge) | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他的 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大程度 0,40 | 明(ming)顯 0,025 | 最大(da)化 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 直徑不低于d≤16mm好產品的機械性特性 | |||||||
| 夫妻財(cai)產(chan) | 表現 | 機(ji)組 | 熱進行處理后(hou) | ||||
| 超凡抗(kang)拉能力抗(kang)拉強度(du) | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
| 妥(tuo)協應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 受力 | 是一(yi)個(ge) | % | ≥ 9 | ||||
| 降低平數 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 震蕩養(yang)分 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 模塊截面積對磁學性能指標的決定 | |||||||
| 直(zhi)徑為d，mm 扁鋼板材的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米(mi)，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆(zhao)帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 1個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 的藝治理的藝 | 會(hui)的選用(yong) | 高溫，°C | ||
| 熱完成(cheng) | 煅造(zao) | + | (1050 – 850) | |
| 翻動(dong) | + | (1180 – 850) | ||
| 根治 | 熱操(cao)作(zuo) | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
| 回(hui)火 | + | 540 – 660 | ||
| 降雨增幅 | 過(guo)(guo)過(guo)(guo)剩 | – | – | |
| 脫落(luo) | – | – | ||
| 固溶處理(li) | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟(ruan)去應力退火 | + | (650 – 700) | ||
| 熱檢查是否操作 | 滲碳(tan) | – | – | |
| 一(yi)些 | – | – | ||
| 根本性的 | 歐式聯盟(meng) | 白(bai)俄羅(luo)斯 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 當我們 | 韓國 | 中(zhong)華 | |||
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