鋼(gang)便捷面臨(lin)過載(zai)的(de)車軸(zhou)、軸(zhou)、曲軸(zhou)的(de)導致。還(huan)會(hui)受到可變性打彎和扭折載(zai)荷系數、齒輪傳動(dong)等的(de)作用(yong)。
軟固溶處(chu)理后，鋼開始需加工(gong)（能夠增進、剪(jian)切性）并涉及(ji)自動化(hua)切屑(xie)對其進行的調整(zheng)。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周(zhou)一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅(tong) | 之(zhi)中 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 上限 0.40 | 更大(da) 0.025 | 極大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直經d≤16mm食品的機械化效能 | |||||||
| 債務 | 定 | 模塊 | 熱進(jin)行處(chu)理后 | ||||
| 極致抗拉能力屈(qu)服強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
| 抗拉應(ying)力應(ying)變 | R e (R p0.2 ) | 兆(zhao)帕 | ≥ 900 | ||||
| 拉伸應(ying)變 | 其中一個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 縮短戶型(xing)面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖撞(zhuang)能量消耗 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫受力對機安全性能的影晌 | |||||||
| 網套直徑d，mm 扁(bian)鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆(zhao)帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 一，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 施工的工藝處里施工的工藝 | 很(hen)有可(ke)能的適用 | 攝氏度，℃ | ||
| 熱而成(cheng) | 打造 | + | (1050 - 850) | |
| 翻(fan)轉(zhuan) | + | (1180 - 850) | ||
| 診治(zhi) | 熱加工處理 | 回火(huo) | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 強降水武(wu)器鍛(duan)造 | 過飽和狀態 | —— | —— | |
| 老舊(jiu)化 | —— | —— | ||
| 熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟去應力(li)退(tui)火(huo) | + | (680 - 720) | ||
| 熱(re)生(sheng)物解決(jue) | 滲(shen)碳 | —— | —— | |
| 同一 | —— | —— | ||
| 國際(ji)性(xing)標(biao)準的化結構 | 西方大聯盟 | 美國 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 公司(si) | 美國 | 我(wo)國(guo) | |||
| ~ 4140 天(tian) | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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